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二次構(gòu)造柱泵發(fā)生斷流是有很大危害的，一是容易導(dǎo)致砼離析，部分砼脫水成干硬砼造成堵管，尤其在泵送低坍落度的砼時(shí)更是如此；二是換向瞬間管路及分配閥中砼壓力釋放，對(duì)砼泵液壓系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，造成某些零部件損壞。斷流對(duì)垂直向上尤其是向50m以上高度泵送時(shí)危害尤其明顯。如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？我們應(yīng)知道其原因，對(duì)癥下藥，解決問(wèn)題。

1.當(dāng)主油缸運(yùn)行到接近行程終點(diǎn)時(shí)發(fā)出換向信號(hào)到換向油缸換向，進(jìn)而主系統(tǒng)油路換向，主油缸10向相反方向運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程至少需0.2s；

2.砼被吸入砼缸的吸入效率通常只有85％～95％，不可避免地吸入一小段空氣，這將是一小段空行程；

3.換向時(shí)吸入砼缸的砼在向外輸出時(shí)壓力升高，有一定的可壓縮性，這也是一小段空行程。由于有了換向和兩段空行程時(shí)間，因此砼泵送過(guò)程中出現(xiàn)了斷流問(wèn)題。

解決辦法:

解決泵送過(guò)程中斷流現(xiàn)象的方法是盡可能縮短換向時(shí)間和加速主油缸活塞在換向開(kāi)始階段的運(yùn)行速度，在管道和分配閥中砼壓力完全釋放前實(shí)現(xiàn)砼連續(xù)泵送，以盡可能減少砼因斷流離析以及換向過(guò)程中管道和分配閥中砼壓力釋放的反沖擊。

對(duì)于大多數(shù)泵送系統(tǒng)而言，可通過(guò)采用電比例控制恒功率柱塞泵來(lái)解決斷流問(wèn)題。由于電比例控制+恒功率控制是電控變量?jī)?yōu)先于恒功率控制，在低于功率雙曲線時(shí)排量受控制電流的調(diào)整，在換向過(guò)程及換向后油缸活塞推動(dòng)管道中的砼運(yùn)動(dòng)前，系統(tǒng)壓力通常低于泵送壓力，可以采用加大主油泵排量實(shí)現(xiàn)分配閥快速換向，減少換向后到開(kāi)始推動(dòng)砼時(shí)間，實(shí)現(xiàn)砼流從表觀上不斷流。